Jahresrückblick 2010

1. Januar:

Drei Mal pendelte am Neujahrstag wieder der “Glühweinexpress” zwischen Weißwasser und Kromlau. Zuglok ist die 99 3312.

9. Januar:

Um den Zugverkehr mit Sonderfahrten auch im Winter aufrechtzuerhalten, kann unsere stärkste Maschine, die V 10 C, mit einem Schneepflug ausgerüstet werden.

17. Januar:

Die diesjährige Bahnrundreise des WEM e.V. ging mit dem EURO-NEISSE-Ticket über Frydlant (Friedland) bis nach Jindrichovice pod Smrkem (Heinersdorf an der Tafelfichte).

17. Januar:

In Frydlant (Friedland) wurde unter anderem der historische Marktplatz mit dem Rathaus im Neo-Renaissancestil besichtigt.

17. Januar:

Triebwagen der CD-Reihe 810 im Bahnhof Frydlant (Friedland in Böhmen).

23. Januar:

Ein weiterer Neuzugang kam schon Ende 2009 zu uns – der gedeckte Güterwagen 07-025 von Vereinsmitglied Frank Hoffmann.

23. Januar:

Der Ausbau des zweiten Teils des Zechenhauses – Domizil des WEM e.V. – kommt weiter voran. Hier wird gerade das Verandazimmer renoviert.

23. Januar:

Im Rahmen eines zentralen Arbeitseinsatzes des WEM e.V. wurden unter anderem die Lagercontainer entrümpelt.

23. Januar:

In der neuen Werkstatt neben dem Besucherinformationszentrum wartet Brigadewagen 03-035 auf die weitere Zerlegung und anschließende Aufarbeitung.

23. Januar:

Hier demontieren die Vereinsmitglieder Lange und Glaß die Bremse und bereiten die Drehgestelle für das spätere Sandstrahlen vor.

23. Januar:

Dank der neuen Arbeitsgrube kann bequem unterflur an den Fahrzeugen gearbeitet werden.

23. Januar:

Der Stahlrahmen des Brigadewagens wurde bei seiner letzten Aufarbeitung gut konserviert, somit muss Sven Schlenkrich nur wenig Rost entfernen.

24. Januar:

Die mobilen Hubböcke leisten gute Arbeit. Jetzt kann am Rahmen auch ohne Drehgestelle weitergearbeitet werden.

24. Januar:

Beim Arbeitseinsatzes wurde unter anderem auch an der 99 3317 “geschraubt” – hier durch Vereinsmitglied Felix Birkmann.

19. Februar:

Der Winter hat die Lausitz weiterhin fest im Griff und so konnte am Bf Teichstraße lediglich der Rodelschlitten zum Mülltransport eingesetzt werden.

19. Februar:

Später fand der Schlitten beim Getränketransport vom nahen Supermarkt dankbare Verwendung.

20. Februar:

Nach der Konservierung von Rahmen und Drehgestelle wird Brigadewagen 03-035 komplettiert und erhält auch einen neuen Holzboden.

20. Februar:

Steffen Nauk versieht die Holzbohlen mit einem Schutzanstrich, während weitere Vereinsmitglieder die Drehgestelle einachsen.

20. Februar:

Daniel Lange und Dietmar Kuschel rangieren inzwischen mit der Ns 2 den Langholzzug …

20. Februar:

… und sägen die abgelagerten Stämme in Feuerholzgröße.

13. März:

Erster Besichtigungspunkt des diesjährigen Vereinsausfluges war der Bahnhof Kohlmühle, an dem die 1951 stillgelegte Schmalspurbahn Kohlmühle – Hohnstein begann.

13. März:

Der Verein Schwarzbachbahn e.V. hat sich zum Ziel gesetzt, diese 750-mm-Schmalspurbahn bis Lohsdorf wiederaufzubauen. Besonders reizvoll sind dabei die beiden Tunnel.

13. März:

Nachmittags fuhren wir von Bad Schandau mit der Kirnitzschtalbahn bis zum Lichtenhainer Wasserfall und retour.

14. März:

Gruppenfoto am Abreisetag vor der Pension Polenztal im gleichnamigen Tal bei Hohnstein, Sächsische Schweiz.

14. März:

Abschließende Station des Wochenendes war das Feldbahnmuseum Herrenleite des Verein “Historische Feldbahn Dresden”, wo eine Mitfahrt obligatorisch war.

20.+21. März:

Bei Brigadelok 99 3317 wurden Blechteile am Kobelschornstein erneuert.

21. März:

In der neuen Werkstatt steht derzeit der zweite Brigadewagen zur Instandsetzung – der als Personenwagen einsetzbare Wagen Nr. 03-024.

22. März:

Durch Mitarbeiter der WEM GmbH wird nach der Winterpause die Strecke für die neue Saison fit gemacht, wie hier am Gleisdreieck in Weißwasser.

22. März:

Der Arbeitszug hat in Kromlau gewendet und wird gleich Richtung Weißwasser seine Kontrollfahrt fortsetzen.

1. April:

Vorbereitung auf das Osterwochenende: Auch wenn Lok “Hilax” derzeit nicht betriebsfähig ist, wird sie genauso gepflegt wie 99 3312 “Diana”.

2. April:

Landrat Bernd Lange (3.v.r.) und Ingo Neidhardt, Geschäftsführer der SOEG (r.) übergeben das Stationsschild der Dampfbahn-Route Sachsen an Heiko Lichnok, Betriebsleiter der WEM. In Kostümen: Mitglieder des Stadtverein Weißwasser.

3. April:

Noch kann sich Lok “Hilax” nur mit fremder Hilfe bewegen, aber es besteht berechtigtes Interesse, das zu ändern.

4. April:

Matthias Kleimann hat immer ein Putztuch griffbereit, um “seiner” Diana den nötigen Glanz zu verschaffen.

5. April:

99 3317 trifft im Bf Bad Muskau ein. Von hier erreicht man mit einem Spaziergang durch den Badepark das Zentrum der Stadt oder den berühmten Fürst-Pückler-Park.

24. April:

Sonderzug mit Mitgliedern der Modellbahnvereine Hoyerswerda, Neupetershain und Weißwasser, die uns im letzten Jahr bei der Modellbahnausstellung im Waldbahnmuseum kräftig unterstützt haben.

13. Mai:

Heiko Woitaske vom WEM e.V. ist einer der Freiwilligen, die am Feiertag den verstärkten Zugeinsatz sicherstellen – hier beim morgentlichen Rangieren.

13. Mai:

Am Himmelfahrtstag war der Fahrradtransport in den Zügen kostenlos, wodurch die zwei Fahrradwagen pro Zug gut ausgelastet waren.

14. Mai:

Beim Arbeitseinsatz auf dem Museumsgelände wurde mit schwerem Gerät die Rampe für das Umfahrgleis sowie die Zufahrtsstraße hergestellt.

14. Mai:

Die Uhr tickt – täglich rücken die Bagger ein Stück auf die Tonbahn vor. Die Waldkante im Hintergrund ist nur noch knapp 1500 Meter von den Waldbahngleisen entfernt.

15. Mai:

Start in Groß Kölzig für die Radtour des WEM e.V., die den Spuren des Braunkohlebergbaus im Raum Kölzig und Döbern folgte.

15. Mai:

Rast in der Nähe von Döbern an der rückgebauten Bahnstrecke Weißwasser – Forst.

15. Mai:

Ein Teil der Radausflügler nutzte die Möglichkeit die letzten Kilometer ab Kromlau mit dem Planzug der Waldeisenbahn zurückzulegen.

22. Mai:

Für zwei Runden sprang am Pfingstsamstag die Ns 3 für 99 3312 auf der Strecke Weißwasser – Muskau ein.

22. Mai:

Anschließend war 99 3312 wie gewohnt zuverlässig im Einsatz.

22. Mai:

Während einer Betriebspause ergänzt Daniel Lange vom WEM e.V. die Kohlevorräte.

23. Mai:

In der Schauwerkstatt wird auch sonntags gearbeitet: Frank Krautz schweißt am Gerippe des Kastenwagen 04-012.

23. Mai:

Pfingstsonntag waren nahezu alle Züge derart gut ausgelastet, dass die regulären 6 Wagen pro Zug nicht reichten. Hier ein Zug mit 9 Wagen an der Baierweiche.

23. Mai:

Im Waldbahnmuseum wurde mit der O&K die Hilax bewegt, welche Vereinsmitglied Sven Schlenkrich in persönliche Pflege genommen hat.

23. Mai:

Am späten Sonntag ließ sich sogar die Sonne blicken: 99 3312 hält vor der Baierweiche.

24. Mai:

99 3317 beim Restaurieren am Lokschuppen im Bf Teichstraße: Diensthabender Heizer ist Carsten Glaß.

24. Mai:

Dieser Zug nach Kromlau brachte zwar nicht den Rekord, aber auf einer Rückfahrt nach Weißwasser hatte 99 3317 elf Wagen “am Haken”.

5. Juni:

Seit seiner Aufarbeitung Anfang der 90er Jahre musste Kastenwagen 04-012 sein Dasein unter freiem Himmel bestreiten. Nach nicht einmal zwei Jahrzehnten war nun eine Erneuerung des Holzes notwendig.

5. Juni:

Mit 11(!) Wagen nach Bad Muskau: Das schöne Wetter bescherte der Waldeisenbahn einen regelrechten Besucheransturm.

5. Juni:

Voll beladen geht es in die Steigung am “weißen Haus”.

5. Juni:

Drei zusätzliche Fahrradwagen be- und entladen: Für die erfahrenen Zugpersonale eine leichte Übung.

5. Juni:

Halt an der B156 auf der Fahrt von Bad Muskau nach Weißwasser.

6. Juni:

In Weißwasser steht 99 3317 mit dem Zug nach Kromlau am Bahnsteig bereit. Dank des Wetters konnten die Züge mit offenen Wagen verstärkt werden, damit kein Reisender zurück bleiben muss.

6. Juni:

Auch viele Besucher aus Polen nutzten die Gelegenheit zu einer Fahrt im Dampfzug. Hier ist 99 3312 bei Gora unterwegs Richtung Weißwasser.

4. Juli:

Das trockene Gras lässt den heißen Sommer in der Lausitz erkennen. 99 3312 überquert den Weinbergweg und wird gleich die Station Baierweiche erreichen.

10. Juli:

Vom 8.-13. Juli reiste eine Gruppe des WEM e.V. nach Schweden, um u.a. die Ohsabahn zu besuchen, die ihren 100. Geburtstag feierte.

17. Juli:

Weil morgens ein kurzer aber heftiger Gewittersturm durchgezogen war, musste der Sonderzug nach Mühlrose wegen umgestürzter Bäume etliche Male halten.

17. Juli:

Da steht er – der neue Bockkran vor der Werkstatt in der Anlage Mitte. Zur Arbeitserleichterung ist er unerlässlich.

17. Juli:

Neuzugang bei der WEM GmbH: LKM 249 234 soll in Zukunft Engpässe bei der Diesellokbespannung vermeiden helfen. Die Ns 3 war zuletzt bei der Muttenthalbahn beheimatet.

18. Juli:

Am Familienwochenende im Geopark Muskauer Faltenbogen stellten die Sonderfahrten auf der Tonbahn nach Mühlrose einen echten Höhepunkt dar. Hier setzt 99 3312 im Halbendorfer Wechsel um zur Weiterfahrt.

18. Juli:

Im Trebendorfer Tiergarten findet man Bäume, die mehrere 100 Jahre alt sind. Auf der geführten Exkursion erfuhren die Besucher viel Wissenswertes über die Historie dieses Teils der ehemaligen Standesherrschaft Muskau.

18. Juli:

Der Zug wartete derweil in der Wagenübergabestelle Mühlrose, wo sich die Wanderer nach der Exkursion stärken konnten. Leider liegt dieser 3-gleisige Endpunkt der Tonbahn im Devastierungsgebiet des Tagebau Nochten.

20. Juli:

In der Werkstatt wird Ziegelwagen 05-009 aufgearbeitet. Die Holzarbeiten sind gut vorangeschritten: Eines der Drehgestelle Osnabrücker Bauart wurde ausgebaut, um es in der Höhe zu korrigieren.

9. August:

Das Neiße-Hochwasser hat den Badepark teilweise unter Wasser gesetzt. Die Stadt Bad Muskau blieb aber trocken und sowohl der Pücklerpark als auch das Schloss wurden nur mäßig in Mitleidenschaft gezogen.

9. August:

Deichwache am Ortseingang von Bad Muskau.

9. August:

Die Einmündung der Bautzener in die Görlitzer Str. liegt so tief, dass sie überflutet wurde.

9. August:

Der Pegel an der Postbrücke sah zwar bedrohlich aus, blieb aber unterhalb der Deichkrone.

9. August:

Alles trocken in der Innenstadt von Bad Muskau.

19. August:

Im Museumsbahnhof “Anlage Mitte” wird die Gleistrasse zur Teichstraße sowie für Abstellgleise weiter vorangetrieben – tatkräftig unterstützt durch Fachkräfte aus der laufenden Fördermaßnahme.

19. August:

In der Werkstatt wird inzwischen der Brigadewagen 03-051 instandgesetzt.

19. August:

Aus einem wenig beachteten Schrottbehälter (kleines Foto) wurde diese ansehnliche Feldbahnlore.

21. August:

Zentraler Arbeitseinsatz Gleisbau an der Mühlroser Strecke: Es wurden etliche Altschwellen gewechselt.

30. August:

LAS 1982/1949 (Spurweite 750 mm), welche viele Jahre anstelle 99 3312 in Oderwitz aufgestellt war und 2005 von dort zurückkehrte, hat Weißwasser verlassen …

30. August:

… und die Reise zu einem privaten Sammler angetreten.

5. September:

Rund um den Bahnhof Teichstraße wurde zum Waldbahnfest für die Gäste und Besucher viel geboten.

5. September:

Feldbahnzüge pendelten zwischen Bahnhof und Museum.

8. September:

Schon seit einigen Jahren ist die Waldeisenbahn im Programm des Schweizer Reiseveranstalters Twerenbold, der jeweils einen Dampfzug mit Tagesprogramm bucht.

11. September:

Ein Arbeitszug mit Dampfbespannung ist nicht die Regel, aber da 99 3312 am Folgetag Sonderzüge nach Mühlrose zu bespannen hatte, war dies eine willkommene Zugabe.

12. September:

Am “Tag des offenen Denkmals” verkehrten zwei Sonderzüge auf der Mühlroser Strecke. Die breite Schneise im Bild gehört zum voranschreitenden Tagebau Nochten.

12. September:

Hier hat der Zug im Hp Weißwasser Ost gewendet.

25. September:

Eintreffen des dritten, in Blankenburg aufgearbeiteten, HF-Wagenkasten in Weißwasser.

25. September:

Aufsetzen des Wagenkasten auf die Neubaudrehgestelle. Nun kann der Innenausbau in eigener Werkstatt vonstatten gehen.

25. September:

Dreharbeiten des MDR in Weißwasser.

27. September:

Für die Sendung “So schön ist es auf dem Lande” wurden die Lokomotiven im Waldbahnmuseum zur Bühne.

1. Oktober:

In den letzten Wochen wurde mit Unterstützung der Mitarbeiter aus der AB-Maßnahme die Zufahrt zur Werkstatt und das Umfahrgleis weiter vorgestreckt.

2. Oktober:

Gleich neben der legendären I K präsentierte sich die Waldeisenbahn Muskau als Partner der Dampfbahn-Route Sachsen auf der Messe modell-hobby-spiel in Leipzig.

3. Oktober:

Bei angenehmen Herbstwetter klang die planmäßige Fahrsaison bei der WEM aus. Lok 99 3312 passiert hier den Museumsbahnhof “Anlage Mitte”.

3. Oktober:

Höhepunkt des Herbstwochendes war die Modellbahnausstellung im Waldbahnmuseum: Hier die aufwändig gestaltete Gartenbahn der AG Modellbahn Neupetershain.

3. Oktober:

Der Modellbahn-Club Weißwasser war ebenfalls mit einer Gartenbahn vertreten.

3. Oktober:

Mitglieder vom Modellbahnclub Hoyerswerda präsentierten eine detailgetreue Kohleverladung in Spur TT.

3. Oktober:

Frank Drechsel aus Moosheim (hier im Fachgespräch mit Ralf Schmid) hatte u.a. diesen typischen Waldbahnzug mit nach Weißwasser gebracht.

3. Oktober:

Bernd Krasel und Thomas Ullrich haben einen Faible für besondere Miniaturen: Da passt eine Modellbahn schon mal in einen Fernseher (links am Bildrand).

3. Oktober:

Stopp des Nachmittagzuges am Haltepunkt Feuerturmteich.

3. Oktober:

An der Baierweiche wird die B156 gekreutzt, die mit einer Halbschranke gesichert ist.

7. Oktober:

Gleisbauarbeiten auf der Tonbahn: Sanierung des Bahnübergang am Klärwerk Weißwasser.

8. Oktober:

Nachdem das alte Gleisjoch ausgebaut wurde, wird der Untergrund vorbereitet und verdichtet.

9. Oktober:

Das neue Gleisjoch liegt.

11. Oktober:

Unentbehrlich für Rangierarbeiten sind die Dieselloks des Typs Ns 2h: Hier rangiert Kö 0438 mit frisch restaurierter Kipplore am Museumsbahnhof.

12. Oktober:

Kö 0438 wartet im Bf Teichstraße auf die Abfahrt mit ihrem Arbeitszug, gebildet aus Kipploren und dem “Budenwagen” 07-004.

12. Oktober:

Die Teerdecke des BÜ wurde aufgebracht. Es folgen Plasterarbeiten und die Behelfsüberfahrt muss noch rückgebaut werden.

13. Oktober:

Der Bahnübergang ist fertig.

16. Oktober:

Der erste Tag des Güterzugdampfes stand ganz im Zeichen der Tonbahn. An der künftigen Tagebaugrenze sind inzwischen die Rodungsarbeiten unübersehbar.

17. Oktober:

Am Sonntag schien die Sonne und setzte wie hier an der Baierweiche die historischen Zuggarnituren ins rechte Licht.

23. Oktober:

Zur Untersuchung des Dampfkessels wurden bei Brigadelok 99 3317 die Kesselrohre ausgebaut.

25. Oktober:

Sanierung des Bahnübergang Jahnstraße in Weißwasser durch die WEM GmbH.

26. Oktober:

Das neue Gleisjoch liegt bereit zum Einbau.

27. Oktober:

Stopfen des Gleises.

29. Oktober:

Rückbau von Abstellgleisen in Vorbereitung zum Anbau einer Gleisüberdachung neben der Wagenhalle (ex Ziegelei).

29. Oktober:

Ausbau einer Weiche an selbiger Stelle.

29. Oktober:

Die Aufarbeitung von LKM 249 234 in der Werkstatt der WEM GmbH geht voran.

29. Oktober:

Der Bahnübergang Jahnstraße ist fertig saniert.

29. Oktober:

Weiteres Komplettieren der Gleistrasse vom Bf Teichstraße ins Museum “Anlage Mitte” durch den Aufbau einer Weiche.

29. Oktober:

Sanierung eines Bahnübergangs im Streckengleis nach Kromlau an der ehemaligen Brikettfabrik.

30. Oktober:

Unser 3. HF-Wagen ist nun äußerlich fertiggestellt – was noch fehlt, ist der Innenausbau. An dieser Stelle sei daher an die Spendenaktion “Alle guten Dinge sind 3″ erinnert.

9. November:

Baufeldberäumung für den Anbau einer Gleisüberdachung an der Wagenhalle “Ziegelei”.

11. November:

Die Fundamente für die Stützen werden ausgehoben.

11. November:

Die stark beanspruchte Weiche 3 im Gleisdreieck muss ausgetauscht werden.

11. November:

Der schwere Oberbau der heutigen Zeit verlangt nach entsprechend schwerer Hebetechnik.

13. November:

Der Holzaufbau des Havariewagen 07-003 hatte in den zurückliegenden Jahren mangels Unterstellmöglichkeit stark gelitten und muss nun grundlegend restauriert werden.

16. November:

Schmuddeliges Novemberwetter erschwert die Erdarbeiten für die Gleisüberdachung.

23. November:

Ein Arbeitszug der WEM GmbH unterwegs im Oberen Park von Bad Muskau: Nach dem Saisonende ist die Streckenunterhaltung eine wichtigste Aufgabe für die Mitarbeiter.

23. November:

Kö 0452 hat im Bf Muskau umgesetzt für die Rückfahrt.

27. November:

Im Zuge eines zentralen Arbeitseinsatzes wurde das separate Zufahrtsgleis vom Bf Teichstraße zum Museum eingeschottert.

27. November:

Der Schotterzug war der erste Zug überhaupt, der das neue Gleis befuhr.

27. November:

Das Einschottern der Weiche neben der Werkstatt erfolgte mit dem “Theo”.

27. November:

Die großflächigen Arbeiten an der neuen Holzbeplankung von 07-003 sind abgeschlossen, jetzt ist Detailarbeit gefragt.

27. November:

Hinter der Werkstatt schließt sich seit kurzem die Holzwerkstatt an, in der letzte Ausbauarbeiten durchgeführt wurden.

27. November:

In der Sommerwerkstatt wurde die Elektroinstallation komplettiert.

27. November:

Die Jahreshauptversammlung des WEM e.V. fand wie jedes Jahr im Hotel Prenzel in Weißwasser statt.

28. November:

Inspektionsfahrt nach Mühlrose: Säubern der Spurrillen im Überweg am Tagebau-Randriegel.

28. November:

Alles i.O. in der Wagenübergabestelle Mühlrose.

28. November:

Advent, Advent, ein Lichtlein brennt…

28. November:

Auf der Rückfahrt, kurz nach Verlassen der Übergabestelle.

28. November:

Hier durchfährt der Arbeitszug das Birkenwäldchen unterhalb der Kiesgrube.

2. Dezember:

Der Winter ist da: Schneeräumen mit der V 10 C auf der Mühlroser Strecke.

2. Dezember:

Die Weichen, wie hier im Bf Kromlau, müssen allerdings von Hand freigelegt werden.

3. Dezember:

Kö 0472 (V 10 C) ist Lz nach Mühlrose unterwegs …

3. Dezember:

… gefolgt von 99 3312 mit einem Sonderzug.

3. Dezember:

Zufriedenes Lokpersonal vom WEM e.V. – Daniel Lange und Bernd Krasel

4. Dezember:

Weihnachtsmannfahrt nach Kromlau – der Zug verlässt den Bf Teichstraße.

4. Dezember:

In der Steigung vor der Station Kromlau zeigt sich der Winter von seiner schönsten Seite.

4. Dezember:

Was steckt drin im Sack?

4. Dezember:

Gruppenbild mit dem Weihnachtsmann.

4. Dezember:

Da leuchten Kinderaugen.

4. Dezember:

Der Weihnachtsmann fährt anschließend zum Weihnachtsmarkt in Weißwasser.

4. Dezember:

Hinter dem Bahnhof der Waldeisenbahn leuchtet mild die winterliche Abendsonne.

8. Dezember:

Die Mitarbeiter der WEM GmbH nutzen die Wintersaison intensiv für die Instandsetzung des Fahrzeugparks.

8. Dezember:

Hier werden die Sitzbänke mit den lackierten Holzleisten komplettiert, die zum halboffenen Personenwagen 07-109 gehören.

8. Dezember:

Die Aufarbeitung von Kö 0454 in dem 2008 eingeweihten Instandsetzungszentrum der WEM GmbH geht Schritt für Schritt voran.

8. Dezember:

Das Getriebe der Ns 3 wurde komplett zerlegt und zu jedem der drei Gänge die Kupplung instand gesetzt.

25. Dezember:

Auch die Lausitz bekam Weihnachten viel Schnee ab. Damit die Strecke nach Kromlau befahrbar bleibt, muss selbst am Feiertag der Schneeräumzug fahren.

30. Dezember:

Am Morgen des vorletzten Tages des Jahres liegt über dem Bahnhof Teichstraße eine frische Schneedecke.

30. Dezember:

Auch Gleis 1 und 2, die regelmäßig befahren wurden, sind wieder eingeschneit.

30. Dezember:

Zunächst musste die Fläche vor dem Lokschuppen von Hand geräumt werden.

30. Dezember:

Die V 10 C mit Schneepflug macht sich derweil auf die Strecke nach Kromlau, weil am Nachmittag ein Sonderzug dorthin verkehren wird.

31. Dezember:

Romantische Bilder am Silvestermorgen – eingeschneite Tonwagen im Bf Teichstraße

31. Dezember:

Leider musste die obligatorische Silvesterfahrt des WEM e.V. ausfallen, den die Beräumung des Hallendachs im Museumsbahnhof ging vor.

31. Dezember:

Schwer zu schätzen, wieviel Schnee vom Dach geschippt wurde. Die Arbeit zog sich jedenfalls bis weit über Mittag hin.

31. Dezember:

Hier oben kann natürlich nur angeseilt gearbeitet werden.

31. Dezember:

Im Bahnhof Teichstraße wurden in der Zwischenzeit die Weichen gründlich gereinigt, um ein Festfrieren zu verhinden.

31. Dezember:

Vom Dach des Lokschuppens, das auch vom Schnee befreit wurde, bot sich dieser Blick.

31. Dezember:

Lok 99 3312 wird den abendlichen Sonderzug mit der feiernden Silvestergesellschaft nach Kromlau ziehen.

31. Dezember:

24 Uhr – alles Gute für’s neue Jahr!

31. Dezember:

Bevor die Feier im Lokschuppen weitergeht, wird dem Feuerwerk zugeschaut.